Turistická petrolejová kamna: popis, typy a výběr

Turistická kamna - moderní benzinové a plynové spotřebiče, které umožňují vařit jídlo v polních podmínkách. Jsou naprosto nenahraditelné v cestování a na dovolené "divochy". Většina těchto zařízení poskytuje poměrně rychlý ohřev nádobí, usnadňuje vaření jídla v hrnci nebo rendlíku, nevyžaduje složitou údržbu. Získání správného paliva je také snadné. Zvažme v článku, jak vybrat optimální model turistického primusu, abyste se neocitli v obtížných podmínkách bez přístupu k teplému jídlu.

Co to je a proč je to potřeba?

Turistický petrolejový vařič je přenosné zařízení, které poskytuje možnosti použití zdroje ohně bez přístupu ke stacionárním kamnům. Od samého počátku tato kategorie hořáků zahrnovala pouze modely na kapalná paliva - petrolej, benzín. Mezi moderními možnostmi najdete plynová řešení, která mají poměrně dobrou účinnost, navíc jsou pohodlnější v přepravě.

Všechna kamna jsou jiná bezmocný typ konstrukce a ve skutečnosti připomínají foukačku. Při dodávce pod tlakem poskytuje palivo požadovanou intenzitu spalování. Hořák obsažený v konstrukci poskytuje příležitosti pro distribuci tepla během ohřevu podél dna pánve.

Produkt může působit až 50-60 minut na jedno naplnění. V některých případech se používají modely, ve kterých plynová láhev působí jako palivo.

První vařiče nebyly kempingovým zařízením, používaly se ve stacionárních podmínkách. V budoucnu je velmi oceňovali cestovatelé, turisté, turisté, účastníci expedic. V Rusku byly domácnosti vybaveny primosemi, které ještě nedosáhly univerzálního zplynování. Vlastní výroba je v tuzemsku zavedena již od roku 1922, dnes je rozsah použití zařízení omezen především na oblasti nesouvisející s domácností.

Výhody a nevýhody

Kamna Primus, která mají za sebou bohatou historii používání v mnoha zemích světa, mají svá pro i proti. Mezi výhody těchto topných zařízení patří:

• nejvyšší možná účinnost - mnohem vyšší než u jiných typů samostatných topných zařízení;
• kompaktní rozměry, vhodné pro přepravu a přenášení;
• nízké požadavky na palivo;
• přizpůsobivost k práci v téměř jakýchkoli podmínkách;
• schopnost rychle řešit problémy s palivem - můžete si koupit benzín nebo plynovou láhev v jakékoli zemi na světě.

Nevýhod je také dost. Bez zkušeností je docela obtížné pochopit proces zapalování. Benzínové modely jsou náchylné k ucpání vstřikovačů kvůli povaze paliva. Možnosti zařízení na kerosin jsou spolehlivější. Trubky hořáků mohou také uvnitř hromadit plak v důsledku spalování paliva.

U některých modelů dochází při spalování k velkému hluku. Navíc kamna obecně lze jen těžko zařadit mezi ekologické a bezpečné typy topných zařízení.

Zařízení může při nesprávném použití explodovat.

Odrůdy

Mezi existujícími odrůdami primus lze zaznamenat několik možností designu.

• Petrolej. Tyto modely, které jsou považovány za zastaralé, lze připsat předkům kempingového vybavení pro vaření. Vzhledem k obtížnému přístupu ke kvalitnímu palivu jsou dnes petrolejová kamna prakticky bez reklamace. Je docela obtížné je najít v prodeji, ale s náležitou péčí a údržbou je docela možné používat modely vydané před několika desítkami let.

Porovnáním petroleje, benzínu a plynových spotřebičů můžete snadno učinit konečnou volbu a zajistit si pořízení moderní primus pro turistiku a turistiku.

Populární modely

Moderní výrobci vyrábějí řadu modelů kempingových vařičů. Mezi nimi najdete jak klasické kapalné palivo, tak plynové varianty s různou výdrží baterie.

Primus MFS 3288

Všestranné vícepalivové hořáky. Model může běžet na petrolej a benzín, podporuje připojení plynových lahví. Konstrukce hořáku zajišťuje přítomnost skládacích nohou, připojení k palivové nádrži se provádí pomocí flexibilní kovové opletené hadice. TDP 2800 W. Oblíbenost modelu opakovaně potvrzují turisté a turisté s různou úrovní zkušeností.

"PT-1"

Klasický model primus, který obsahuje samotný hořák, nálevku pro plnění paliva, univerzální klíč, náhradní díly (olejová těsnění) a rukojeť. Palivem je motorový benzín s nízkým oktanovým číslem. Palivová nádrž pojme 120 ml - stačí na 35 minut provozu na maximální výkon. Litr vody se uvaří za 8 minut, na jedno naplnění uvaříte konvici, uvaříte polévku.

Absence čerpadla činí práci s tímto vařičem na kapalná paliva jednodušší a srozumitelnější. Výrobek vyžaduje předběžné zahřátí misky suchým nebo kapalným palivem. Tlak vytvořený uvnitř umožňuje vytlačení paliva, při kontaktu s hořákem se odpařuje a rychle vyhoří. Model stojí méně než 2 000 rublů, má dlouhou životnost.

Motor Sich PT-2 a Motor Sich PT-3

Primus ukrajinské výroby, jehož tlak v systému je vstřikován pomocí čerpadla. Rozdíl mezi úpravami je ve spotřebě paliva - 0,25 nebo 0,3 litru za hodinu, odhadovaný výkon je 3 kW. Prvotřídky mezi zkušenými turisty jsou považovány za nedokončené, téměř vždy je třeba koupený produkt finalizovat pomocí pilníku, měnit komponenty. Při zahřívání na hořáku se doporučuje používat suché palivo.

Výrobky se vyznačují tichým chodem, vysokou rychlostí ohřevu vody. V přítomnosti pohodlného pouzdra pro přenášení a skladování.

"Čmelák"

Primus "Bumblebee" byly vyrobeny ve 4 modifikacích, lišících se objemem palivové nádrže. Dnes se tento typ produktu vyrábí v Kazachstánu a nazývá se „Dastan“. Typická spotřeba paliva za den je asi 35 ml na osobu. Jako palivo se používá heptan nebo čistý benzín pro automobily. Model má čerpadlo používané k vytvoření tlaku.

Mezi charakteristické vlastnosti moderní verze "Bumblebee" lze zaznamenat významnou kapacitu nádrže - 0,8 litru, to stačí pro nepřetržité spalování po dobu 3,5-5 hodin. Primus podporuje použití nádobí s průměrem dna až 210 mm. Po prostudování přehledu cestovních modelů "PT-1", "Motor Sich PT-2" a "PT-3", "Bumblebee" můžete určit jejich technické vlastnosti a učinit konečné rozhodnutí.

Jak si vybrat?

Při nákupu potřebného kempinkového vybavení musíte rozhodně dbát na správný výběr primusu. Volba ve prospěch modelů na plyn nebo kapalná paliva může být docela obtížná. Ale první věc, kterou je třeba zvážit: sezónnost používání zařízení. Plynové verze jsou omezeny v teplotním režimu použití - při dosažení prahu -30 stupňů Celsia špatně hoří. Pro extrémní turistiku bude nejvýhodnější možností právě vařič na tekutá paliva.

Důležitá je také uživatelská zkušenost. Plynové verze nevyžadují složité doplňování paliva - ve většině případů se používají jednorázové vyměnitelné lahve nebo standardní nádoby o objemu 5 litrů. Kompaktní modely jsou vhodné i pro použití uvnitř prostorného stanu. Ne každý ostřílený turista si poradí s variantami kapalného paliva. Pokud je primus zakoupen pro lezení po horách nebo dlouhou expedici, nejlepším řešením budou možnosti kapalného paliva.

Pro zvláště obtížné podmínky si můžete zakoupit kombinované vícepalivová varianta. V tomto případě bude hořák mít vyměnitelné trysky pro přepínání mezi různými verzemi paliva.

A také pro pohodlné ovládání je třeba vzít v úvahu řadu dalších důležitých vlastností.

• Rychlost varu 1 litru vody. Měření by mělo být prováděno při pokojové teplotě. Výrobce tento parametr obvykle uvádí, případně jej lze nalézt v recenzích uživatelů primusu.
• Maximální spotřeba paliva. Pokud se domníváte, že palivo musíte vozit nebo vozit s sebou, bude tento faktor důležitý.
• Hmotnost a rozměry hořáku. Při cestování s batohem je nejlepší zvolit co nejkompaktnější řešení.
• Dostupnost různých možností. Nejužitečnější v podmínkách túry jsou piezo zapalování a možnost nastavení plamene.

S ohledem na všechny tyto body je možné zajistit správný výběr primusu na túru, výlet nebo použití v zemi.

Jemnosti provozu

Při používání kamen je velmi důležité dodržovat určitá pravidla. Mezi obecnými doporučeními lze vyzdvihnout zákaz provozu ve špatně větraných místnostech. Při provozu ve stanu nebo karavanu může být obtížné zajistit odpovídající bezpečnostní opatření. Primus je technika se zvýšeným nebezpečím požáru, jejich hořák musí zůstat vždy otevřený. Ohřívač může při přehřátí jednoduše explodovat.

Během provozu primusu na kapalné palivo bude postup zapalování následující:

• nalévání paliva do speciální nádrže do 2/3 jejího celkového objemu;
• v přítomnosti čerpadla - čerpání tlaku vzduchu v nádrži;
• zahřátí hořáku nasypáním paliva do jeho misky s jeho téměř úplným spalováním;
• otevření přívodu paliva, v případě požáru by měl vyšlehnout modrý plamen.

Pokud v petrolejovém sporáku není šálek, obejdete se bez předehřívání. Plamen zde má zpočátku při zapálení žlutý odstín, po zahřátí zmodrá. Primus můžete uhasit speciálním seřizovacím šroubem. Uzavřou přívod paliva, pak je potřeba počkat, až kamna vychladnou. V budoucnu musíte použít vrtuli a uvolnit tlak.

Kamna na kapalné palivo musí mít speciální pojistný ventil, který zabrání přehřátí. Nezapomeňte však, že při uvolnění tlaku palivo vystříkne a může způsobit požár.

Tankování a doplňování paliva probíhá pouze ve vychlazených petrolejových kamnech. Tyto manipulace neprovádějte s horkým spotřebičem.

V dalším videu vás čeká spuštění, test a dojmy turistického primusu PT-3.