Lodě pro motor: odrůdy, nejlepší modely a doporučení pro výběr

Motor výrazně zjednodušuje pohyb po vodě. Lodě jím vybavené ale vyžadují hodně pozornosti a nejsou tak jednoduché, jak se zdají. Musíte znát všechny jemnosti a nuance takových plovoucích zařízení.

Zvláštnosti

Specifičnost každého motorového člunu je přirozeně vybavena přívěsným motorem. Taková plovoucí plavidla jsou praktická a velmi široce používaná:

• rybáři;
• lovci;
• turisté;
• sportovci;
• armáda a policie;
• v nákladní dopravě;
• při organizování zábavy;
• při záchranných akcích.

Trupy motorových člunů buď nemají palubu vůbec, nebo mají palubu „částečnou“. V uzavřené části kokpitu jsou uloženy různé věci, vybavení, jídlo a tak dále. Pro instalaci motorů se používají tzv. transoms - svislé stěny s dokonale rovným povrchem. Šířka příčky se liší podle toho, pro jakou třídu lodi je určena. Sedadla jsou k dispozici na straně příček pro ty, kteří používají plavidlo a cestující.

Protože jsou nyní hlavní vlastnosti motorů a jejich rozměry sjednoceny, můžete na jednu nebo druhou loď umístit téměř jakoukoli elektrárnu. Případy nekompatibility jsou vzácné a jsou obvykle přísně specifikovány v dokumentaci. To je třeba mít na paměti lodě mohou být vybaveny nejen benzínem, ale také elektromotory. Jsou tišší, ale méně autonomní.

Spalovací motory navíc spolehlivě zajišťují přístup k hoblování, což dělá elektromotorům velké problémy.

Druhy a materiály

Mnoho lodí z PVC má nízkotlaké nafukovací dno. Vyhovují stejně dobře:

• rybáři;
• lovci;
• milovníci extrémních sportů;
• milovníky klidné procházky po vodě.

NDND zajišťuje nejen bezpečnost plovoucího plavidla, ale také jeho zvýšenou kompaktnost. To potěší ty, kteří si pro jeho uložení nemohou vyčlenit mnoho místa nebo jsou nuceni jej převážet v osobním autě. Pokud jde o dřevěné čluny s příčkou na přívěsný motor, ty se dnes již nikde sériově nevyrábějí. Vyrábějí se buď pro sebe, nebo v lepším případě v malých dílnách na individuální zakázku. Pozoruhodná jsou také polyetylenová plavidla vybavená motory.

Relativně nedávno bylo možné takové zařízení koupit pouze od zahraničních společností. Ale nyní je jeho vydání organizováno na území Ruska. Výrobci poznamenávají, že konstrukce HDPE je docela dobrá:

• pro lov;
• Pro rybolov;
• pro cestovní ruch;
• na každodenní procházky.

Lehkost nízkotlakého polyetylenu umožňuje dosáhnout velmi vysoké manévrovatelnosti, která je na jiných typech plavidel nedosažitelná. V poslední době můžete najít mnoho gumových modelů. Přesněji řečeno, jsou vyrobeny ze speciální pogumované tkaniny. PVC se však ukázalo jako mnohem lepší varianta a nahrazuje takové návrhy. Je pravda, že pogumovaná tkanina je poměrně levná a již to jí umožní udržet si značnou popularitu po dlouhou dobu.

Pozornost si zaslouží také kovové (nebo spíše hliníkové lodě). Jsou-li všechny ostatní věci stejné, jsou těžší než konstrukce z PVC. Tento kov se používá k výrobě plovoucích plavidel různých kapacit - od 1 do 4 osob. Existují také prostornější možnosti. Samozřejmě jsou dimenzovány na silný motor, který je schopen takový člun pouze pohnout z místa a udělit mu vysokou rychlost.

V pokračování příběhu o možnostech provedení motorových člunů je třeba poukázat na modely s tvrdým dnem. Jedná se o jakýsi kompromis mezi běžnými výrobky z PVC a celokovovou sestavou. Zvýšená tuhost dna je velmi důležitá v mělké vodě a na jiných místech, kde je vysoké riziko silného nárazu, poškrábání. Mnoho z těchto modelů má relativně slabý motor (5 l. S., 10 l. S.). Můžete si také koupit ruské lodě s tvrdým dnem.

Důležité: i při podobných technických vlastnostech a funkčnosti náklady na konkrétní instanci také silně závisí na značce.

Modely lodí s pevným trupem a nafukovacími bočnicemi dostaly zkrácený název RIB. Vyrábějí se se sklolaminátovým kýlem nebo materiály se srovnatelnými mechanickými vlastnostmi. Ale sklolaminát vyniká příznivě z obecného sortimentu:

• mechanická síla;
• odolnost vůči povětrnostním podmínkám a biologickým škodlivým faktorům;
• dlouhá životnost;
• absolutní odolnost proti vlhkosti.

Stejný trup (alias rigid-hull) nafukovací člun. V anglické technické literatuře se obvykle nazývá zkráceně RHIB nebo RIB. Hlavní výhodou tohoto provedení je zvýšená stabilita. Ale musíte pochopit, že každé plavidlo je vyrobeno pro proudový nebo vrtulový motor. Nemohou být zaměnitelné, a proto stojí za to věnovat této položce zvláštní pozornost.

Konstrukce vodních děl jsou bezpečnější. Koneckonců, protože tam není žádný šroub, znamená to, že jej nemůžete zlomit. Při záchranných akcích a právě při vylodění na břeh, při projíždění místy hemžícími se zádrhely a kameny je to velmi důležité. Kromě toho vodní dělo poskytuje zvýšenou mobilitu, kterou nebude možné dosáhnout na plavidlech poháněných vrtulí. Instalace proudového motoru však musí být provedena s maximální opatrností, aby se předešlo technickým problémům.

Navíc schéma vodního paprsku je z definice méně účinné než klasická vrtule. Na stejnou vzdálenost při stejné rychlosti a zatížení se spotřebuje více paliva. Ve skutečnosti jsou tryskové čluny opodstatněné pouze na mělkých vodních plochách nebo na horských a peřejích řekách. Všude jinde je běžní lidé (nikoli záchranáři, vojáci nebo členové expedice) prakticky nepotřebují.

Je zcela zřejmé, že přeprava 200 kg nákladu na lodi s 2litrovým motorem. S. téměř neskutečné. To ale neznamená, že si v každém případě budete muset pořídit nejvýkonnější plovoucí plavidlo. Stačí se zaměřit na zařízení s větším výkonem. Řekněme, že chcete zajistit spolehlivé a snadné hoblování na 3,3 m lodi. Hmotnost samotného plavidla se rovná 80 kg (včetně nákladu, paliva) a hmotnost rybáře je 70–80 kg. Dále pak motor o objemu 6 litrů. S. se pravděpodobně nevejde, ale optimální hodnota je 8 l. S. Pokud není klouzavá dráha vyžadována, můžete se omezit na stejných 6 litrů. S.

Zjistit potřebné informace pro ostatní případy je nejjednodušší i ne na specializovaných fórech, ale od poradců před nákupem.

Obecně můžeme říci toto: i pro dva rybáře nebo lovce nesoucí vážnou zátěž v režimu hoblování, 15 litrů. S. bude nadbytečný. Musí se zaměřit na výkon 9-12 litrů. S. Důležité: všechny lodě s motory slabšími než 10,88 litru. S. nemusíte se ani registrovat na malém řemeslném inspektorátu. Ale daň se počítá od 5 litrů. S., bez ohledu na skutečnost registrace. Navíc každé další 110 kg zatížení znamená požadovaný přídavný výkon 5 litrů. S. Motory o objemu 20 litrů. S., 30 l. S. a dále do 35 l. S. včetně patří do střední skupiny. Dobře fungují na lodích dlouhých 4-5,5 m, i když jsou plně naložené.

Podobné motory jsou vhodné pro kanoe. Většinou jsou zvyklé na jízdu 3-4 lidí najednou. Motory se zvýšeným výkonem si zaslouží zvláštní rozhovor. Jsou instalovány na lodích o délce 6-8,5 m. Výkon 50l. S. umožňuje libovolně vyvíjet rychlost od 80 do 110 km/h. V praxi se jedná o limit výkonu motorů povolený pro instalaci na lodě používané pro osobní účely.

Jak si vybrat?

Vybírat "největší" loď na principu "aby bylo dostatek místa pro všechny příležitosti" je jedna z největších hloupostí, které kupující dělají. Velmi často k „kauzám“ nedochází a v důsledku toho je velká část výkonu promarněna. To se během provozu mění v dodatečné náklady. Ale nákup velmi malého plavidla ve snaze ušetřit peníze za každou cenu také nepřipadá v úvahu. Musíme se zaměřit na dosažení přiměřené rovnováhy.

Důležité: i ti, kteří se pevně rozhodnou jet sami, musí dříve nebo později vzít na palubu další cestující nebo vážný náklad. Ani ty nejlepší jednomístné lodě si s tím ne vždy poradí, zvláště ve větru a vlnách.

Závěr je jednoduchý: téměř vždy je lepší dvoumístné plavidlo než jednomístné.

Téměř všichni začátečníci se rozhodnou pro PVC struktury. Lze jim pouze doporučit, aby dali přednost zesílené rozmanitosti tohoto materiálu. Předčí nevyztužený typ jak pevností, tak spolehlivostí při dlouhodobém provozu. PVC bez výztuže je vhodné pouze na plážovou matraci nebo záchranný kruh. Samozřejmě byste se měli zaměřit především na produkty známých firem. A mezi ní - na modelech, které mají příznivé recenze na různých stránkách.

Barva lodi se obvykle vybírá podle vašeho vkusu. Pro rybáře jsou ale lodě v tmavých barvách nežádoucí. A pro lov stojí za to vybrat si lodě maskovacích barev. Co se týče typu dna, z hlediska pevnosti je výhodnější nafukovací verze.

Měrná hmotnost dobrého PVC je 0,9-1,4 kg na 1 metr krychlový. m.

Hodnocení nejlepších výrobců

Loď má dobrou pověst "Fregata M1". Pojme 220 kg nákladu nebo dva cestující. Na délku dosahuje plavidlo 2,4 m a na šířku - 1,17 m. Standardní průměr válce 0,32m. Ale pokud si potřebujete vybrat loď ekonomické třídy, měli byste věnovat pozornost "Frigate 300 EK". Uvnitř se volně vejdou 3 nebo 4 cestující a celkový náklad je 345 kg. Dřevěná podlaha je zajištěna. Délka lodi je 3 m a šířka 1,52 m. Kupující si mohou vybrat zelenou nebo šedou barvu.

Zvažuje se také dobrá možnost "Admirál 305 Classic". Jedná se o slušnou 2místnou loď s pevným stacionárním zrcadlem. Může být vybaven motory do 8 l. S. Nedávná modernizace zvýšila stabilitu vody a stabilitu kurzu. Vlastní váha člunu je 24 kg a unese až 425 kg nákladu. Plavidlo bylo vybaveno válci o průměru 0,4 m.

Mezi top ideální motorové čluny s jistotou patří také produkty Tulin. Tato společnost navrhuje své produkty tak, aby co nejlépe vyhovovaly potřebám lovců, rybářů i turistů. Populární je model lodi ruské výroby Venkovní nábytek-280. Jeho délka je 2,8 m a průměr válce je 0,32 m. Hustota použitého PVC dosahuje 0,7 kg na 1 metr krychlový. m.

Další parametry jsou následující:

• šířka 1,25 m;
• nosnost 200 kg;
• počet cestujících 3;
• kýl není poskytován;
• přípustný výkon motoru 3l. S.;
• upevnění sedadel podle systému "lyktros-likpaz".

Stojí za to podívat se na nejlehčí nafukovací motorové čluny. Největší důvody pro nárok na tento titul jsou pro "LAS-1". V procesu jeho výroby je použito vynikající finské PVC, které má 5 vrstev. Loď snadno uložíte do batohu. Jeho hmotnost nepřesáhne 3,8 kg, což usnadňuje přechody na dlouhé vzdálenosti od „LAS-1“ za.

Případně můžete zvážit "Fregata 320 EK". To už je kýlová loď vyrobená ze silného materiálu. Pojme až 4 osoby a je zaručena vysoká rychlost jízdy. Povolený výkon motoru je 10 litrů. S. Pohotovostní hmotnost Fregatu 320 EK je 34 kg.

Jak si vybrat lodní motor, viz další video.