Lodě marlin: vlastnosti a oblíbené modely

Existuje mnoho společností nabízejících moderní lodní techniku. Ale i mezi touto rozmanitostí je nabídka Marlin žádaná a ne marná. Abyste si jízdu užili a řešili praktické problémy, musíte vědět, co přesně je tato společnost schopna nabídnout a jak její produkty používat.

Zvláštnosti

Marlin říká, že jeho produkty budou vyhovovat sportovcům, lovcům a rybářům. Ale zároveň jsou také umístěny jako vynikající nástroj pro rekreaci na vodě. Společnost má vlastní výrobu a hotové lodě jen nepřeprodává nebo na ně nasazuje vlastní značky, jak se to často dělá. Výroba je soustředěna v Petrohradě a může využít celý vědecký a technický potenciál města. Všechny produkty Marlin jsou oficiálně certifikovány.

Výhody a nevýhody

Výhody lodí této značky jsou:

• dlouholeté zkušenosti s tvorbou pokročilých návrhů;
• pečlivé zvážení přání zákazníků;
• optimální poměr ceny a kvality;
• aplikace pokročilých technologií.

Marlin staví své lodě pro drsné povětrnostní podmínky. Designéři dbají také na maximální ovladatelnost svých výrobků.

Rozměry jsou vždy kompaktní a usnadňují přepravu lodí, spouštění. Pozornost je věnována zajištění odolnosti vůči teplotním extrémům a trvanlivosti.

Z nedostatků jednotlivých modelů poznamenávají:

• potíže s dosažením sestupové dráhy;
• chrastění překližkových dílů při vysokých rychlostech;
• nedostatečná pevnost PVC tkaniny;
• docela významná masa;
• časté podříznutí ventilu.

Sestava

Marlin 360 - obzvláště pohodlný PVC nafukovací člun. Trup je 3,6 m dlouhý a 1,78 m široký. V kokpitu jsou tato čísla 2,6 a 0,77 m. Normálně mohou uvnitř sedět 4 cestující a 1 další „přetížený“. Maximální nosnost je 650 kg. V tomto případě je jeho vlastní hmotnost 54 kg a objem po nafouknutí dosáhne 0,4 metru krychlového. m.

Pozoruhodným prvkem modelu je výbava s pohyblivými sedadly. Mohou je používat lidé jakékoli velikosti těla. Poskytuje také:

• kotviště;
• 4 přetlakové komory;
• odvodňovací ventil;
• kýl a keelson;
• rukojeť nos-oko.

Při výrobě tohoto člunu je použita PVC tkanina zvýšené (0,9 kg) hustoty. Průměr bočnic je 0,49m. Důležitou charakteristikou je přítomnost příčky o výšce 0,38 a tloušťce 0,021 m. Bude na něj možné instalovat motory o objemu až 15 litrů. S. Standardně je vybavení opatřeno podélníky a prefabrikovanými překližkovými podlahami o tloušťce podlahy 0,9 cm.

Jako alternativu můžete zvážit loď Marlin 330. Váží 37 kg a po nafouknutí má objem 0,37 metru krychlového. m. Uvnitř může sedět 5 lidí. Celkové zatížení dosahuje 550 kg. Pokud neberete v úvahu, že tato loď je vybavena NDND, pak můžeme říci, že je tvořena 3 oddíly. Průměr válců je 0,46 m. Stejně jako u předchozí verze jsou sedadla posuvná. Výška příčky je rovněž 0,38 m. Při výrobě lodi však byla použita slabší tkanina o hustotě 0,85 kg na 1 metr krychlový. m. Standardní balení je obálková taška o rozměrech 1,05x0,65x0,34m.

Další vlastnosti jsou následující:

• celková délka - 3,3 m;
• celková šířka - 1,62 m;
• délka kokpitu - 2,36 m;
• šířka kokpitu - 0,7m.

Dodávací sada obsahuje pár demontovatelných vesel dlouhých 1,6 m, pár plechovek, nožní pumpu a sadu na opravu.

Další model s nafukovacím dnem - Marlin 340 SLK. Stejně jako ostatní verze je vybavena příčkou o rozměrech 0,38x0,018m. Na tuto příčku bude možné instalovat motory o objemu až 10 litrů. S. K dispozici je jak uvazovací tyč, tak madlo pro oko.

Díky váze 40 kg není těžké člun přenést na požadované místo. Sestavení od začátku zabere maximálně 20 minut. Design optimalizovaný pro klidné rybaření o samotě nebo s někým jiným. Proto je k dispozici dvojice pohyblivých sedadel. Marlin 340 SLK uveze až 500 kg nákladu, jeho délka je 3,4 m a šířka - 1,48 m.

Zaslouží si pozornost a Marlin 300E23. Uveze 400 kg různého zboží nebo 3 cestující. Vynikající vztlak je zaručen díky balónku o průměru 0,43 m. Hlavní vlastnosti jsou následující:

• délka těla - 3 m;
• délka kokpitu - 2,14 m;
• šířka těla - 1,52 m;
• šířka kokpitu - 0,66 m;
• celkový objem v nafouknutém stavu je 0,24 metrů krychlových. m;
• přítomnost 3 oddělení, nepočítaje kýl;
• hmotnost při plném zatížení pouze 36 kg.

Jak vybrat loď?

Stejně jako při výběru technicky složitých produktů je třeba věnovat pozornost recenzím o jejich vlastnostech na různých stránkách. Mezi nimi stojí za to vyzdvihnout ty, které popisují „chování“ lodi na vodě, zejména ve vlnách a větru. Téměř vždy má smysl věnovat pozornost přítomnosti příčného nosníku, jeho charakteristikám. To lze zanedbat pouze tehdy, existuje-li pevný záměr omezit průchod vesly. Důležité: i když se předpokládá použití lodi pouze samostatně, má smysl zvolit dvoumístný model, protože je praktičtější.

V úpravách rozpočtové třídy se často používá jednovrstvé dno. Je příliš tenký a měkký na to, aby byl spolehlivý ve skutečné vodní hladině. Správnější je volit modely s nafukovacím dnem, které je mnohem odolnější vůči různým zádrhelům a kamínkům. Důležité: pokud nechcete registrovat se na inspekci malých plavidel a podrobit se technické kontrole, musíte si vybrat lodě s nosností do 200 kg a s motory ne silnějšími než 10 litrů. S. Všichni majitelé vodní dopravy s motory silnějšími než 5 litrů ale budou muset platit daně. S.

Tipy na péči

Marlin v pokynech pro své lodě předepisuje střídavě pumpovat přihrádky vzduchem. Napumpování na provozní tlak lze snadno zkontrolovat: při mírném tlaku dlaní se plášť válce vychýlí maximálně o 0,3-0,5 cm. Je třeba také pamatovat na to, že úplné těsnosti ventilů je dosaženo až po uzavření krytů. Motory musí být instalovány v přísném souladu s pokyny, které jsou k nim připojeny. Je kategoricky nepřijatelné plnit lodní prostory pomocí jakýchkoli zařízení se zvýšeným tlakem.

Je nežádoucí tahat loď po zemi, zvláště po kamenech. Pokud je plavidlo naloženo, musíte jej nejprve vyložit a poté přenést. Sušení lodi je možné pouze po vypuštění vzduchu z komor.

Je přísně zakázáno jezdit na lodi se zvýšeným tlakem uvnitř oddílů. A lyžování v horkém slunečném počasí i při maximálním přípustném tlaku je nepraktické.

Vypouštění vzduchu podle potřeby se provádí pouze na břehu. Skladování člunu je možné pouze v suchých, teplých místnostech, ve vzdálenosti minimálně 1 m od topných a topných zařízení. V extrémních případech se uchovává v chladných suchých místnostech, kde teplota vzduchu zaručeně neklesne pod 30 stupňů. Zároveň nesmí být dovolen kontakt s acetonem a činidly jej obsahujícími, jakož i s jinými rozpouštědly a žíravými látkami. Všechny povrchové vady plovoucího plavidla, i relativně malé, musí být okamžitě odstraněny. Tenké záplaty lze lepit pouze PVC lepidlem (optimálně na polyuretanové bázi).

Je třeba mít na paměti, že některé jemnosti nejsou spotřebitelům sdělovány, a to ani výrobci. Je vysoce nežádoucí jezdit na polymerovém člunu při záporných teplotách. To je třeba mít na paměti, i když instrukce říká, že můžete plavat v mrazu. Skladování člunu z PVC by mělo v ideálním případě probíhat pouze v nafouknutém stavu.

Nevhodné je vycházet do volné vody a do velmi intenzivních veder. Švy polymerových lodí se mohou začít plazit již při 40 stupních. Zvláště ve chvíli, kdy je loď na písečném břehu prohřátém slunečními paprsky. Existují případy, nejčastěji v okolí Astrachaně a v Soči, kdy loď, která zůstala na břehu, během několika hodin zchátrala. Silné zahřívání může také nastat, když je loď v autě.

A ještě jeden důležitý bod: je nutné instalovat pouze motory s výkonem, který je uveden v návodu k lodi.

V dalším videu najdete podrobnou recenzi člunu Marlin 330 PVC.