Jak vyrobit kajak vlastníma rukama?

V poslední době je jízda na kajaku velmi, velmi populární ve velkých městech. To není překvapivé, protože tento druh volného času vám umožní skvěle si odpočinout, rozptýlit se a prostě strávit čas originálním způsobem ve městě, kde je vodní plocha. Pro mnohé je ale nepohodlné si kajaky neustále půjčovat a není zde možnost pořídit si vlastní vodní dopravu. V tomto případě existuje pouze jedna cesta ven - vyrobit kajak vlastníma rukama. V tomto článku se pokusíme zjistit, jak to lze provést.

Požadavky na domácí modely

Chcete-li postavit kajak vlastníma rukama, měli byste mít nejprve po ruce jeho výkresy. Na nich by měly být velmi podrobně s uvedením rozměrů zobrazeny různé prvky budoucího vozidla:

• blatníky;
• kýlové sekce;
• stonky;
• stonky;
• rámy;
• hradby;
• struník;
• midlweiss;
• skořápka.

Kromě toho potřebujeme určité nástroje a materiály. Ale opět vše bude záviset na tom, jaký model je třeba udělat. Budete také potřebovat vzory, které jsou nezbytné k vytvoření skořepiny, která obalí rám.

Nástroje a materiály

Jak již bylo zmíněno, seznam materiálů a nástrojů bude záviset na modelu sestavovaného kajaku. Jedním z nejoblíbenějších modelů je tzv dvojitá "sirena". Sloupek zádi, zábradlí a dřík jsou vyrobeny z překližky. Předměty jako trámy, zarážka a podélník budou vyrobeny z borovicového dřeva. Keelson a midweiss se obvykle vyrábí z modřínu. Pro vytvoření skořepiny potřebujete buď PVC tkaninu nebo M-72. A pro výrobu dřevěných dílů budete potřebovat následující materiály:

• suché dřevo z modřínu a borovice jemnozrnného typu;
• 5-, 7- a 9-mm silná překližka typu BS-1;
• plech dural o tloušťce 1 až 4 mm;
• kovová tyč o průměru 8 mm;
• několik kusů nerezové oceli o tloušťce 2 a o něco méně než 1 milimetr;
• spotřební materiál: polystyren, polyetylen.

Budete také potřebovat určité spojovací prvky:

• 3-4mm nýty vyrobené z hliníku, až 3 cm dlouhé;
• šrouby s antikorozním povlakem.

K vytvoření skořápky potřebujete asi 5 čtverečních metrů. metrů látky, která nepropouští vlhkost. Podobná tkanina by měla být použita k vytvoření paluby. Měli byste mít po ruce gumovou hadici o průměru 3-4 cm, dlouhou 200 cm a také gumovou šňůru o délce půl centimetru a asi 120 centimetrů. Kromě toho bude potřeba vybudovat kotviště. Jsou potřebné k vytvoření rámu lodi.

Může být užitečné použít lamely a trámy, lepicí pásku, svorky, pily na dřevo, sklolaminát a sklolaminát, stretch fólie. Tyto prvky budou potřebné, pokud je rám vyroben z PVC trubek. Faktem je, že plastové trubky jsou v dnešní době velmi oblíbeným materiálem pro výrobu rámu. Mají dobrou tvrdost a vynikající odolnost vůči vodě a různým přírodním faktorům.

Výrobní

Nyní pojďme přímo k montáži konstrukce lodi. Nejprve musíte vyrobit rám a teprve poté z něj a pláště sestavit plnohodnotný rámový kajak. Tento proces začíná tím, že blatníky je potřeba smontovat po délce podélníky. Sekce, které se skládají ze 4 prvků, jsou k sobě připevněny pomocí jazýčkových zámků. Nyní je nutné k 8 podélným kolejnicím na jednom konci připevnit zámky a na opačném jazýčky. Na tyče zarážky byste měli nainstalovat jazýčky vyrobené z duralu a také zámky z nerezové oceli. Poté můžete začít s montáží kýlu. Tento prvek se obvykle skládá ze 3 svislých lamel, které jsou vzájemně propojeny křížovými pásy.

Sekce Keelson jsou vzájemně spojeny pomocí stejných zámků a jazýčků z nerezové oceli. Jejich instalace se obvykle provádí na sekcích, které jsou umístěny uprostřed. A na extrémně nastavené něco z výše uvedeného. mimochodem, stejným způsobem se provádí spojení středních sekcí.

Keelson musí být namontován na rovném povrchu. Nejprve byste měli nakreslit tužkou středovou čáru a umístění sekčních rámů ve středu. Poté se z překližky vyříznou příčné 5 mm pásy o šířce 25 mm a délce 200 cm pro kýl. Budou muset být přilepeny ke kýlsonovým pásům pomocí epoxidové pryskyřice a zajištěny šrouby.

U kolíků musí být boční kýlové lišty zvednuty a umístěny na klínovou desku tak, aby se střední lišta nacházela pod ní. Během montáže představce by měla být naříznuta podél obložení a upravena tak, aby odpovídala zbytku představce. Poté zevnitř odřízněte boční kýlové díly ve vzdálenosti 11 cm od podšívky. To musí být provedeno tak, aby dřík zapadl do drážek co nejtěsněji.

Čepy jsou vyrobeny z překližky o tloušťce až 10 milimetrů. Tam jsou umístěny klipy, které zajišťují jejich fixaci na kýlsonových lištách. Rámy rámu jsou tvořeny z duralových trubek o průměru 15 mm, nebo ze stejného profilu ve tvaru písmene P. Prostřední potřebuje profil o tloušťce 2 mm a pro zbytek - 1,5 mm.

Samotný profil je obvykle vyroben z pásku duralu. Aby bylo možné jej ohýbat podél linií rámu, měly by být šablony vyrobeny z oceli, které jsou vyříznuty podle značek. Pro každý je vytvořena samostatná šablona. Poté se vyrobí rotační válec a profil se ohne.

Části rámu lze vzájemně spojovat pomocí speciálních duralových vložek a také překližkových výplní. Na rámy 2 a 4 připevníme držák pomocí epoxidové pryskyřice, který vám umožní připevnit k nim konce midweiss. Na všechny rámy jsou namontovány o něco menší sponky, aby bylo možné upevnit výplety. Namontujte další držáky na horní část rámů 1 a 5. Budou vyžadovány pro kompletní instalaci midlweiss. A samotné rámy mohou být připevněny ke kýlu pomocí gramofonů.

Chcete-li nainstalovat blatníky, musíte k nim nejprve připevnit pásy oválného typu. Aby byly správně nainstalovány, měli byste spojit 2 střední části nosníků a poté změřit 4 centimetry na obou stranách spoje. Na části tyče se zámkem by měl být oválný pás otočen o 180 stupňů.

A za účelem upevnění na třetím rámu by měl být vytvořen otvor v jazyku na tyči pro šroub vyrobený z nerezové oceli

Pokud jsou tyče zarážky nejprve upevněny na 3 středových rámech, můžete okamžitě označit místa instalace pásů na rámech 1 a 5. Za tímto účelem ukotvíme konce blatníků a přitlačíme je ke koncovým rámům, poté označíme body, kde se tyče dotýkají šroubu.

Nyní musíte k polotovaru middelweiss připevnit zámek a hák a také připevnit jazyk na čepy a namontovat vidlici na místo. Poté se konce zarážkových trámů, podélníků a také midlweiss s čepy spojí nýty. Tyče zarážky jsou s nimi spojeny překrytím. Když je rám smontován, měly by být vyvrtány otvory pro instalaci nýtů.

Boční stěny jsou lepeny voděodolným lepidlem. Lišty pro jejich montáž by měly být z překližky a ve spodním okraji každého by měla být vytvořena drážka, kde bude natažen palubkový drát. Boky zábran v přídi by měly být spojeny smyčkou. Pro zesílení rámů na zábradlí jsou vytvořeny štěrbiny, do kterých jsou vloženy konce držáků na rámech 3-4. Zbývá pouze připevnit nýty a položit pozadí. Takto se vyrábí skládací model rámu lodi.

Nyní musíte vytvořit plášť kajaku. Zde potřebujete celý kus látky alespoň 420 centimetrů dlouhý a ne více než 91 centimetrů široký. Můžete si vzít transparent. Aplikuje se na dno rámu, po kterém jsou okraje plátna staženy silnými nitěmi. Poté se látka na zádi a přídi prořízne a skořepina se nasadí podél čepů.

Na koncích je plášť zpevněn lepením zevnitř i zvenku vnitřní hadicí, která je podélně předřezána na 2 díly. Vnitřní a vnější hadice jsou utěsněny na tyčích, načež se strany pláště seříznou shora, aby odpovídaly palubě.

Nyní jej musíte vyříznout a připevnit ke skořápce, která je na rámu. Bude to vyžadovat 4 kusy materiálu - 2 koncové a 2 střední. Po obvodu posledně jmenovaného by měla být instalována gumová šňůra, která bude zapotřebí, aby se paluba ovinula kolem valu. Je šitá ze spodní části mušle. Poté se nalepí utěsněný pás, po kterém se okraje paluby vloží do drážek na opevnění a utáhnou.

Zbývá připevnit zadní část. K tomu můžete použít tyče a oválné proužky. Pak je to potřeba udělat s podnožkou, která je vyrobena z překližky. Nyní zůstává sedačka, která může být nafukovací nebo plastová. No, můžeš udělat pádlo.

Taková loď může být i s motorem, pak může být vybavena řízením, kýlem a plachtou. Obecně může být vyladěnější než třeba nafukovačka. Z tohoto důvodu se uvažovalo o složitější konstrukci.

Jak vyrobit doplňky?

Nyní se podíváme na to, jak si vyrobit nějaké doplňky ke kajaku. Pokud například potřebujete vyrobit zástěru - nepostradatelný prvek v některých náročných túrách, lze ji vytvořit podle velikosti kokpitu. Po vnějším obvodu zástěry všijeme šňůru se 2 elastickými středy - kousky gumové hadičky, které umožňují, aby látka velmi těsně přiléhala k opěrce. Na okraji vnitřního otvoru zástěry by měla být našita světelná obruč, která může být z plastu nebo duralu. Přes ni se přetahuje veslařská "sukně" nebo spodní okraj "eskymácké" bundy opatřené gumičkou.

Dalším důležitým doplňkem, který se rozhodně může hodit, je vozík na kajak. Můžete si ho vyrobit ze starého véčka. Pak bude jeho délka 135 centimetrů, šířka - 40 a stopa - 45 centimetrů. Nejtěžší bude výběr kol. K tomu si můžete vzít kola z dětského kola.

Měli byste je brát ve střední velikosti, protože příliš malé sníží prostupnost vozíku. Pokud se kola najdou, pak zbývá pouze spojit polonápravy kol trubkou, která se stane osou podvozku. Pokud nejsou žádná kola, bude třeba je vyrobit.

Na ose vozíku je umístěn rám z véčkových trubek. V zadní části jsou trubky ohnuté nahoru a tvoří platformu, která perfektně drží vozík. Jeho rozměry se mohou lišit v závislosti na různých faktorech.

Tedy 2 podélné a 3 příčné trubky skládací postele na určitých místech podle zvolené šířky a nohy postele je nutné odříznout nýty. Trubky křížového typu lze spojovat na dřevěná jádra pomocí šroubů. Náprava podvozku musí být připevněna k podélným trubkám deskami ve tvaru trojúhelníku. To vám umožní v případě potřeby rozložit vozík a vložit jej do samotného kajaku.

Jak si vyrobit překližkový kajak vlastníma rukama, viz další video.