Jak vyrobit lodní kola vlastníma rukama?

Hlavní výhodou gumových člunů je jejich extrémní lehkost. Jsou nejvhodnější pro přepravu na krátké vzdálenosti od chaty k přehradě. V případě, že je však na člunu již připojen motor a kokpit je naplněn rybářským náčiním, bude přesun jednotky poměrně obtížné. Transom kola tento proces maximálně usnadňují a pro zručné rybáře nebude těžké je vyrobit svépomocí.

Primární požadavky

Koupit hotová příčná kola pro přepravu není obtížné - často je lze nalézt v běžném rybářském obchodě. Hlavní nevýhodou je v tomto případě nepřiměřeně vysoká cena. Příčná kola pro lodě vyrobená z PVC s NDND, která budou použita pouze pro přepravu jednotky do nádrže a zpět, budou stát rybáře uklizenou částku 5 000 rublů.

Vzhledem k vysokým nákladům na tyto díly, které jsou nezbytné pro rychlou přepravu, se mnoho rybářů zajímá o to, jak vyrobit domácí kola na gumovém člunu vlastníma rukama.

V kruhu rybářských nadšenců toto téma nikdy neztrácí na aktuálnosti a pravidelně dává vzniknout novým způsobům vytváření příčných prvků pro nafukovací člun.

Musíte pochopit, že při vlastní výrobě kol, abyste se vyhnuli zhroucení konstrukce, musíte splnit určité požadavky.

• Osa příčných kol by měla být nastavena co nejblíže těžišti.
• Pro snížení sil, které budou vyvíjeny při přepravě, se vyplatí nastavit ohyb vzpěry směrem k přídi lodi a ne naopak.
• Mezi dnem lodi a okrajem kol je bezpodmínečně nutné ponechat mezeru, která by neměla být menší než dva centimetry. Tím se zabrání zanášení dílů nečistotami a usnadní se proces čištění.
• Při výběru materiálů se vyplatí zvážit podmínky pro další provoz. To znamená vzít v úvahu úroveň vlhkosti v oblasti, pravidelné vystavení vlhkosti a také vážné změny teploty. Zpravidla se dává přednost nerezové oceli, hliníku, pozinkovanému železu nebo běžným válcovaným výrobkům.
• Čím větší je vzdálenost mezi koly, tím stabilnější bude celková konstrukce lodi.
• Příčná kola by měla být instalována v přísně svislé poloze.
• Stojan by neměl směřovat k motoru - měl by být umístěn přední stranou k válci.

Nezapomeň na to všechny materiály a spojovací prvky musí být vyrobeny z nerezové oceli. Samozřejmě je povoleno i použití prvků z běžného kovu, v tomto případě však budete muset utratit peníze za vodotěsný lak nebo barvu.

Z tohoto důvodu byste neměli šetřit na upevnění - je lepší okamžitě zakoupit o něco dražší materiály, než v budoucnu utrácet čas a peníze na jejich dodatečné zpracování.

Nástroje a materiály

Nástroje a materiály pro výrobu příčných kol by měly být zakoupeny v přípravné fázi. Jedná se o velmi důležitý proces, kdy je lepší získat o něco více prvků „do zálohy“, než později pociťovat vážné následky nespolehlivě sestavené konstrukce. Nikdo nebude mít radost ze ztráty náčiní nebo bohatého úlovku kvůli poruše člunu, upevněného na kolech nedostatečnými šrouby.

Sada základních nástrojů a materiálů pro instalaci příčných kol na loď.

• Dvě kola o průměru nejméně 30 centimetrů a obvodu asi 5–8 centimetrů.
• Kvalitní pilka na kov.
• Elektrická vrtačka a sada vrtaček.
• Šroubovák, kleště a klíče.
• Matice, závlačky, šrouby a podložky. Je lepší připravit si ještě pár kousků do rezervy.
• Čtvercový profil o průřezu cca 2 centimetry.
• Průměr srovnatelné trubky.
• Voděodolný tmel na silikonové bázi.
• svářecí zařízení.
• Fix, pero, tužka nebo jakýkoli jiný psací nástroj pro značení.

Letmý pohled na seznam požadovaných materiálů může být trochu děsivý, nicméně není to tak děsivé. Hlavní věcí je při práci dodržovat pokyny, být co nejopatrnější a spolehlivě upevnit všechny díly. Konečný výsledek bude stát za námahu, protože domácí produkt, bez ohledu na to, jak moc se snažíte najít vysoce kvalitní šrouby, bude mnohem levnější než hotová varianta nákupu.

To je třeba mít na paměti pro design budou nejlepší volbou nerezové díly. Jsou o něco dražší než standardní, nicméně povaha práce a neustálá blízkost lodi k vodě vás zavazuje k jejich použití.

Výrobní

Poté, co se rozhodnete vyrobit příčná kola vlastníma rukama, bude užitečné předem sestavit krátký akční plán. Budete také muset připravit všechny výkresy vozidla, na kterých budou uvedeny rozměry použitých prvků. Správně sestavený a upevněný člun unese váhu až 150 kilogramů.

Následující návody se zaměřují na vytvoření vozidla, které bude sloužit k přesunu jedné osoby až na kilometr. Pro instalaci se používají 4 šrouby, které jsou připevněny k překližkovému příčníku. V budoucnu je přípustné změnit výšku instalovaného držáku pomocí speciálního čepu, pro který bude stačit odšroubovat matici na straně konstrukce.

Při výrobě příčných kol se zpravidla používá jeden z následujících dvou způsobů nebo jejich kombinace.

Kola můžete vyrobit bez vrtání příčky podle následujícího plánu.

• Výběr nejlepšího místa pro instalaci čtvercového profilu. Je nutné zajistit, aby instalovaná konstrukce nezasahovala do provozu motoru.
• Je nutné změřit poloměr kol a přidat 5 centimetrů. Toto je vzdálenost od okraje příčky, ve které budou namontována kola. Předpokládá se, že takto získaný indikátor je optimální pro konstrukce s vlastním pohonem.
• Bude vhodnější umístit držák v pravém úhlu. To zajistí pevnost zařízení, které bude schopno odolat značnému zatížení.

To je třeba mít na paměti hlavní rozdíl mezi dvěma poskytnutými metodami je ten, že při použití druhé metody jsou kola umístěna pod dnem lodi. Je to trochu obtížnější, ale při použití schématu tohoto druhu nebude nic narušovat činnost lodního motoru.

Plán výroby kola pomocí vrtačky a svařovacího zařízení.

• Z předem připraveného profilu je potřeba nařezat 4 kusy požadované délky na stavbu. Dále musíte výsledné prvky připevnit ke spodní části profilu.
• Chcete-li upevnit kroužky v trubkách, musíte vyvrtat několik průchozích otvorů. Uvnitř trubky je také navařena předem dimenzovaná matice. To je nezbytné, aby mezi upevňovacími prvky a konstrukcí zůstala určitá vzdálenost.
• Pro izolaci vnitřní části systému od případného vnikání vlhkosti jsou zvenčí připevněny pryžové nebo plastové rychloupínací zátky.
• Na přední přídi je třeba vyvrtat několik otvorů, aby bylo možné připevnit podvozek k příčce.
• Dále je třeba oba upevňovací prvky svařit dohromady pod úhlem asi 45 stupňů. V případě potřeby je třeba upravit okraje.
• Po provedení všech výše uvedených úkonů musí být podvozek zajištěn trubkami pomocí matic a podložek.

Po dokončení všech výše uvedených kroků bude člun s rychloupínacími koly příčníku připraven k provozu. Pokud si přejete, můžete provést další kosmetické úkony, například natřít zařízení nebo si pro něj zakoupit speciální nálepky.

Užitečné rady

Hlavním a nepochybným plusem domácích transomových kol je výrazné úspory nákladů. Další výhodou je možnost plně přizpůsobit systém vašim potřebám, protože majitelé lodí nestandardních velikostí mají často potíže při hledání optimálních kol. Když se rozhodnete udělat vše sami, můžete se tohoto problému snadno zbavit. Stačí provést všechna přesná měření, po kterých nebude těžké navrhnout ideální dopravní systém.

Významná část doporučení týkajících se nezávislé výroby příčných kol je nerozlučně spjata se způsoby upevnění.

• Nezanedbávejte značení tužkou. Díky tomu je proces mnohem jednodušší. Například, když je držák umístěn na příčku, můžete podél otvorů udělat speciální značky a poté vyvrtat otvory požadované velikosti.
• Je rozumnější instalovat šrouby zevnitř lodi. V tomto případě budou matice na přední straně.
• K zajištění kol zrcadla by měly být použity podložky, matice a šrouby.
• Důležité poznámky lze udělat pomocí listů odolných materiálů, jako je hliník nebo PCB, na kterých jsou vyvrtány otvory. Poté musí být list připevněn k vnitřní straně příčky a musí být označeny všechny otvory.
• Také nepřetěžujte loď přebytečným nákladem. Ani spolehlivě sestavené konstrukce si vždy neporadí - jde přece o upravené gumové čluny, ne nákladní výtahy.
• Po každém rybaření je potřeba loď důkladně opláchnout od nalepeného bahna a řas. Po zaschnutí bude užitečné ošetřit všechny kovové prvky tukem.

Další provoz lodi s příčnými koly má své vlastní nuance, na které by se také nemělo zapomínat. I přes poměrně robustní charakter konstrukce není možné loď použít jako přívěs pro osobní automobil. Takový podnik téměř jistě skončí neúspěchem a obrovské množství hodin strávených tvorbou systému přijde vniveč.

Vyplatí se pečlivě zvážit použití lodi po jejím složeném skladování na dlouhou dobu, například v chladném období.

Nebude zbytečné odstraňovat všechny stojany a mazat závity speciálním mazivem. Nejlepší je kupovat produkty, které neničí gumovou strukturu.

V dalším videu uvidíte, jak vyrobit transomová kola vlastníma rukama.