Jak vyrobit a nainstalovat příčku na loď vlastními rukama?

Závěs pro člun z PVC je zařízení určené k zajištění přívěsného motoru v zádi člunu. Jde o prohnutý rám, jehož prohnutí kopíruje zaoblený tvar zadní nádrže člunu. Jeho hlavním prvkem je obdélníková platforma z odolného materiálu, ke které je připevněn přívěsný motor.

Závěs je vyráběn továrně a lze jej vyrobit ve tvarové a barevné variantě odpovídající konkrétní úpravě lodi. Lze jej vyrobit i doma pomocí odpadních materiálů.

Požadavky na podomácku vyrobené příčníky

Proces vlastní výroby příčného nosníku pro loď musí splňovat dva hlavní požadavky: bezpečnost a funkčnost produktu. Dodržování bezpečnostních opatření je prvořadé. Jeho implementace je vyjádřena tím, že zrcadlu dává příslušné vlastnosti. Jeho design, stejně jako materiály, ze kterých je vyroben, musí být odolný, bez jakýchkoliv konstrukčních vad: praskliny, třísky, promáčkliny, deformace a další. Přítomnost takových nedostatků může vést ke zničení konstrukce během provozu, poruše motoru, což může poškodit loď a vytvořit podmínky pro nouzovou situaci během plavby.

Tvar a konstrukční vlastnosti podomácku vyrobeného příčníku musí splňovat uvedené potřeby. Rám, na kterém je plošina podepřena, musí unést hmotnost motoru.

Technické vlastnosti motoru (počet koňských sil, hmotnost a další) se volí individuálně, podle vlastností lodi (výtlak, nosnost, konstrukce, síla materiálu).

Při instalaci příčného nosníku na záď lodi je třeba vzít v úvahu i jeho vlastní hmotnost. Společně s tím může být hmotnost motoru u konkrétního modelu lodi nadměrná, což může vést k trimování zádi. Za takových okolností se nabírání vody člunem stává nevyhnutelným a neustále se zvyšuje s průchodem vln.

Mezi další požadavky na příčníky vyrobené vlastními silami patří dostupnost dostatečné odolnosti proti vlhkosti. Příď je část lodního vybavení, která přichází do styku s vodou. Neustálé působení vlhkého prostředí může vést k oxidaci povrchu kovových částí jeho struktury. Dřevěné části podomácku vyrobeného příčníku bez správného vodoodpudivého nátěru nabobtnají a absorbují vlhkost. To povede ke ztrátě spolehlivosti uložení motoru a rychlému vyřazení zrcadla z provozu.

Potřebné nástroje a materiály

Chcete-li vyrobit příčník vlastníma rukama, potřebujete minimální sadu nástrojů a seznam vhodných materiálů.

Nástroje:

• zařízení na řezání kovu: bruska (úhlová bruska) nebo ruční pila na kov;
• elektrická vrtačka nebo šroubovák;
• zařízení na řezání dřeva: pila na železo nebo elektrická přímočará pila;
• svařovací invertor (v závislosti na konstrukci modelu);
• ohýbačka trubek (v závislosti na modelu nebo přítomnosti / nepřítomnosti svařovacího invertoru);
• klíče.

Spotřební materiál:

• samořezné šrouby;
• ořezové kotouče pro brusky nebo pilové kotouče na kov;
• vrtáky a bity;
• Pilové listy pro elektrickou přímočarou pilu;
• elektrody (při použití svařovacího stroje);
• jachtařský lak;
• štětec;
• kladivová barva;
• speciální lepidlo na lodě.

materiály:

• železná trubka do průměru 20 mm (nejlépe kruhová);
• překližka. Tloušťka 30-40 mm (můžete použít ve 2 vrstvách 1,5 nebo 2 mm).
• ořechy;
• tovární montážní adaptéry (přilepené k trupu lodi), je vhodné je zakoupit v obchodě, protože je obtížné je vyrobit sami.

Výrobní

Výroba domácího příčného nosníku začíná srovnáním velikosti a hmotnosti motoru a místa přistání budoucího držáku. Musíte také správně vypočítat optimální konfiguraci místa přistání v závislosti na konstrukci držáků motoru. Po ověření a seřízení jsou připraveny výkresy výrobků. Musí uvádět tvar a rozměry místa přistání, jeho konstrukční charakteristiky, určené typem držáků motoru.Nákres by měl odrážet tvar a rozměry kovového rámu příčky, body jeho připevnění k místu přistání a trupu lodi.

Všechny otvory, které bude třeba vyvrtat v místě přistání a kovovém rámu, jsou označeny. Pokud je zrcadlo nastavitelné, je to také vyznačeno na výkresu jako zobrazení seřizovacího mechanismu. Vzhledem k tomu, že podomácku vyrobená příčka bude sklopná, je nutné změřit a porovnat design výrobku a přistávací plochu na zadní straně člunu. Předem si můžete na zádi nastavit značky, podél kterých budou následně nalepeny připevňovací podložky.

Způsob připevnění částí rámu k místu přistání může být odlišný. Optimální je závitové připojení. Za tímto účelem se do překližkového polotovaru na příslušné úrovni vyvrtají otvory požadovaného průměru. Na okrajích prvků rámu, které jsou blíže k místu, jsou vyříznuty závity. Velikost závitové části musí umožňovat upevnění minimálně dvěma maticemi a dvěma podložkami na každém okraji prvku rámu. V konečné fázi je třeba přilepit adaptéry.

Nejlepší je provést tuto manipulaci následovně: nasaďte adaptéry na výstupky rámu (uveďte je do polohy, ve které budou použity v budoucnu). Připevněte je k povrchu materiálu lodi a obkreslete podél obrysu. Poté naneste lepidlo podél vyznačených oblastí a znovu naneste celou strukturu. Nechte zaschnout. Poté nainstalujte. Na závěr montáže je nutné nalakovat doskočiště a natřít kovové spoje.

Přísné dodržování parametrů promítnutých do výkresů vám umožní získat produkt, který splňuje všechny požadavky na funkčnost, praktičnost, bezpečnost a designové normy.

Práce začíná z výroby jednotlivých konstrukčních prvků. První částí by měla být přistávací plocha, protože je přímo v kontaktu s držáky motoru, její tvar a funkčnost se nemění. K jeho sestavení budete potřebovat předem připravenou překližku. Vyřízne se z něj čtvercová nebo obdélníková část (v závislosti na umístění držáků motoru). Pokud stávající překližka není dostatečně silná pro konečný výrobek, lze pro zvýšení celkové tloušťky spojit 2 stejné kusy.

K tomu je nutné připravit vnitřní povrchy spojovaných dílů. Příprava zahrnuje zpracování hrubým brusným papírem pro vytvoření drsnosti a také základní nátěr impregnací lepidlem nebo roztokem základního nátěru. Poté se na vnitřní povrchy dílů nanese lepidlo (můžete použít tesařské nebo jiné lepidlo odolné proti vlhkosti). Části místa přistání jsou zarovnány tak, aby byly vyloučeny výčnělky jedné za druhou. Výsledná zesílená oblast se sevře svorkami a nechá se po dobu alespoň 24 hodin.

Po finálním slepení obou polovin je nutné spojení zpevnit bot potěry. K tomu jsou v rozích místa vyvrtány otvory, jejichž vstupní prostory jsou vybaveny potem.

Na každé straně musí být vyvrtán otvor. Průměr otvorů a otvoru musí odpovídat průměru šroubu o 6 mm, průměru jeho hlavy a matice, resp. Průměr šroubu 6 mm je dostačující, není třeba používat větší šrouby, protože jsou pouze zpevňujícím doplňkem - nemají vysokou zátěž. Před dotažením šroubových spojů je nutné do nich nalít lepidlo nebo epoxidovou pryskyřici, která eliminuje jejich samovolné odvíjení od vibrací motoru. Umístění otvorů by mělo být co nejblíže k okrajům přistávací plochy.

Poté můžete přistoupit k nastavení a montáži sedadel pro držáky motoru. Vzhledem k tomu, že se modely motorů a v důsledku toho jejich upevnění liší, seřízení se provádí individuálně. Některé držáky motoru umožňují připevnění rámu k přistávací ploše zrcadla, což je vzácné, protože to není praktické řešení pro zjednodušení procesu instalace nebo demontáže motoru z lodi. Většina modelů motorů má upevňovací prvky, které umožňují nasouvací způsob upevnění. V tomto případě jsou nohy upevnění motoru nahozeny na přistávací plochu a utaženy pomocí závitového spojení.

Princip činnosti takového upevňovacího mechanismu je podobný principu činnosti svorky.

Když byly seřízeny držáky motoru, lze jej demontovat před ukončením všech prací. Dalším krokem je výroba rámu příčného nosníku. Skládá se ze 2 částí - horní a spodní. Horní část spojuje horní část přistávací plochy s horní částí zadní nádrže člunu. Spodní část drží pohromadě spodní části plošiny a válce.

Část rámu, která je nahoře, musí být připevněna k přistávací ploše ve výšce, která umožňuje, aby držáky motoru zapadly na místo bez jakýchkoli potíží. V tomto případě musí poloha horní části rámu zůstat vodorovná. Tato skutečnost je zohledněna ve fázi plánování a odráží se v rozměrových parametrech uvedených na výkresech. Druhá část rámu by měla mít diagonální uspořádání: od kotevních bodů k přistávací ploše sestupujte pod úhlem ke spodní části zadní strany. Obkladové materiály je lepší aplikovat ve 2 fázích: první před montáží (na všechny součásti zvlášť) a druhá po kompletní montáži.

Funkce instalace

Všechna měření, montáž, montáž a instalace zrcadla se provádí pouze na plně nafouknutém člunu. Tlak uvnitř musí odpovídat dennímu pracovnímu tlaku. To vám umožní zachovat správné proporce dílů a provést vysoce kvalitní lepení adaptérů. Pokud jsou nalepeny na spuštěnou loď, po nafouknutí existuje možnost, že se odlepí.

Užitečné tipy

Tvar a typ konstrukce je nutné volit přímo podle charakteristiky motoru. Sestavení příčného nosníku před zakoupením motoru může vést k jejich úplnému nesouladu. Příčnou konstrukci lze vybavit dalším funkčním příslušenstvím. Mohou to být trubkové držáky prutů, háčky na háčky (včetně sítí s rybami), police, stůl a další prvky nezbytné pro provoz nafukovacího člunu.

Chcete-li se dozvědět, jak vyrobit svépomocí sklopnou příčku pro loď, podívejte se na další video.