Lodní příčka: vlastnosti, doporučení pro výběr a instalaci

Mnoho moderních plavidel má již z továrny lodní zrcadlo. V ostatních případech je možné nainstalovat podobný prvek, který si můžete zakoupit nebo vyrobit sami. S ohledem na konstrukční vlastnosti a výkon těchto zařízení se mnoho majitelů lodí zajímá o doporučení pro výběr příček a jejich instalaci.

Požadavky

Samotný výraz „transom“ pochází z anglického „transon“. Toto slovo znamená plochý řez zádi lodi. Dnes existuje několik typů přípravků pro bezpečné připevnění přívěsných motorů a příslušenství. Hovoříme o příčkách pro nafukovací čluny z PVC, dále o stacionárních modelech a závěsných prvcích pro veslice. Fanoušci rybaření a cestování po vodě věnují zvláštní pozornost příčníkům pro nafukovací čluny. Bez ohledu na konstrukční vlastnosti plovoucího zařízení je třeba při výběru uvažovaného konstrukčního prvku zdůraznit následující parametry:

• tloušťka;
• výška;
• úhel sklonu;
• kvalita malby;
• stupeň ochrany.

V souladu se současnými normami, tloušťka sklopné příčky pro lodě z PVC při instalaci motoru o výkonu 15 „koní“ musí být alespoň 25 mm. Pokud výkon elektrárny překročí tento ukazatel, pak je minimální tloušťka 35 mm. Přípustný úhel sklonu - 4° (ve vzácných případech 6°). Určité požadavky jsou kladeny i na lak, který musí být pravidelně obnovován a musí být vysoce kvalitní. Neméně důležitým bodem je materiál, ze kterého je příčka vyrobena. Podle požadavků musí být:

• hustý;
• maximálně odolný vůči vnějším vlivům;
• odolný;
• nereaguje na neustálý kontakt s vodou.

Kromě jiného není povrch svítidla dokonale hladký. Je třeba mít na paměti, že přívěsný motor je připevněn k zrcadlu pomocí svorek. Aby byl zajištěn dobrý kontakt s plochými podpěrami, musí mít povrch mírnou drsnost.

Jaké jsou?

Vezmeme-li v úvahu konstrukční vlastnosti a funkčnost, existují 3 hlavní typy zrcadlovek pro moderní plavidla. Mluvíme o zařízeních pro:

• čluny, čluny a katamarány s pevnou konstrukcí trupu;
• malé nafukovací čluny;
• nafukovací čluny vyrobené z polyvinylchloridu (což znamená stacionární příčky).

V prvním případě mluvíme o konstrukci zadní části plovoucího plavidla s pevným trupem. Tento prvek má výřez vyztužený speciální příčnou deskou. Právě na něm jsou instalovány přívěsné motory. Krmivo takových plovoucích zařízení má volnou otevřenou přihrádku. Právě jeho součástí je příčka a ta samotná se nejčastěji používá k uložení zásoby paliva.

Závěsná, nastavitelná zařízení pro malé čluny z PVC a nafukovací katamarány jsou určeny pro instalaci motorů s nízkým výkonem. Mohou být plastové nebo vyrobené z příčných desek. Nejčastěji jsou tato odnímatelná zařízení vybavena sadou upevňovacích prvků. Výložník s krátkou nohou (S) jako standard.

V tomto případě byste měli vzít v úvahu doporučení výrobce týkající se maximálního výkonu instalovaných motorů.

Stacionární konstrukce pro výrobky z PVC jsou nejčastěji vyráběny z bakelitové překližky. Tento materiál se vyznačuje maximální odolností vůči negativním účinkům vody při stálém kontaktu. Záď je instalována na zádi lepením ve fázi výroby lodi. Je důležité si to pamatovat výška svítidla v takových případech není nastavitelná.

Při nákupu takové lodi je třeba věnovat zvláštní pozornost úhlu sklonu, který by neměl přesáhnout 6 stupňů. Je to z důvodu potřeby optimálního ponoření nohy přívěsného motoru do vody. Kromě uvedených odrůd stojí za zmínku i příčníky pro vodní dělo. Tyto konstrukce jsou speciálně navrženy tak, aby vyhovovaly motorům s prodlouženou nohou (L).

Lodě vybavené takovým zařízením jsou schopny se pohybovat po mělkých vodních útvarech maximální rychlostí.

Po instalaci všech nálitků musíte počkat, až lepidlo zcela zaschne, a vypustit všechen vzduch z válců. Instalace oblouků se provádí pouze na vyfouknutých plovoucích plavidlech. Předběžně jsou připojeny k příčné desce a teprve poté je celá sestava instalována na loď a upevněna okem. V konečné fázi je loď plně nafouknuta, aby se zkontrolovala správnost a spolehlivost instalace.

Když to shrneme, můžeme s naprostou jistotou říci, že instalace příčného nosníku na nafukovací člun je poměrně jednoduchý proces. Veškeré instalační práce nevyžadují velké množství speciálních znalostí a dovedností, ani značné časové náklady. Instalaci zařízení pro následné použití přívěsného motoru zvládne i začátečník.

Kritéria výběru

V tuto chvíli má potenciální kupec k dispozici více než širokou škálu příslušenství pro instalaci přívěsných motorů a různého vybavení. Pro začátečníky je obvykle docela obtížné porozumět takové rozmanitosti, a proto je lepší poslouchat doporučení zkušených specialistů. V tomto případě je v každém případě nutné hledat optimální poměr ceny prolisu a jeho kvality. Zkušení majitelé plaveckých zařízení radí na popsaném konstrukčním prvku nešetřit.

Navzdory vnější podobnosti, lodní příčky se od sebe liší v mnoha ohledech. Jde o kvalitu, použité materiály, výkon a výrobce. Jak ukazuje praxe, nákup příliš levných zařízení může vést k extrémně negativním důsledkům. Poškození zrcadla nebo jeho upevnění zvyšuje riziko poškození samotné lodi vrtulí nebo potopení přívěsného motoru.

Při výběru zařízení je třeba vzít v úvahu, že musí odolat určité zátěži včetně zvýšených vibrací. To zase vede k postupnému oslabování upevňovacích prvků. Z tohoto důvodu je důležité zvážit kvalitu jak samotného zařízení, tak upevňovacích prvků. Jedním z klíčových kritérií výběru je velikost příčky. Existuje jednotný systém norem. V souladu s platnými předpisy jsou vyráběny následující typy svítidel:

• S - výška 381 pro nafukovací čluny z PVC;
• L - výška 508 mm pro čluny;
• XL - Výška 635 mm pro velké jachty.

V procesu výběru a nákupu je také nutné vzít v úvahu tloušťku konstrukce. Tento parametr by měl odpovídat výkonu přívěsného motoru, který plánujete používat. Dalším důležitým bodem bude úhel sklonu příčky. Navíc ke všemu již vypsanému, doporučuje se věnovat pozornost celistvosti celé konstrukce a nepřítomnosti poškození.

Jak nainstalovat?

Jak již bylo uvedeno, lodní příčky mohou být stacionární a odnímatelné. V prvním případě, s instalací zařízení, je vše velmi jasné, protože je to jedna z fází stavby samotné lodi. Montované modely mají určité vlastnosti a různé možnosti montáže. Nejčastěji mluvíme o speciálních závorkách.

Zpočátku je třeba poznamenat, že kromě tradiční možnosti s instalací samotného zrcadla a přívěsného motoru na zádi je možné umístit takové zařízení na příď plavidla.

Bez ohledu na to, zda bylo hotové zařízení zakoupeno nebo vyrobeno samostatně, jeho instalace se provádí v několika fázích. V situacích s lodí z PVC je nutné ji předem plně nafouknout.

Dalším krokem je nalepení tzv. nálitků (očka) v místě instalace. Jejich umístění je zvoleno s ohledem na zvláštnosti upevnění příčné desky (desky), která by měla být co nejpohodlnější a nejspolehlivější. Po určení umístění šroubů s okem by mělo být na všechny nálitky naneseno lepidlo a připevněno k trupu lodi. Je důležité si uvědomit, že počet takových prvků závisí na délce upevňovacích oblouků.

V dalším videu najdete přehled odnímatelné příčky pro nafukovací člun.