Lodní motory pro lodě z pvc: co tam je a jak si vybrat?

Po zakoupení jednoduchého PVC člunu začnou šťastní majitelé přemýšlet o instalaci motoru na své vozidlo, protože ne vždy je touha jít na vesla na relativně dlouhé vzdálenosti. Dnes má většina modelů nafukovacích člunů možnost instalovat motor. Pojďme analyzovat v článku, které motory jsou vhodné pro instalaci na lodě z PVC, jejich typy a vlastnosti.

Zvláštnosti

V dnešní době se PVC přívěsné čluny pro nafukovací čluny vyrábějí podle schématu navrženého Olem Evindurem v roce 1906. V tomto schématu jsou všechny uzly umístěny svisle.

Jednou z vlastností zařízení takových motorů je přítomnost nebo nepřítomnost zpátečky a spojky:

• u motorů do 5 litrů. S. převodovka nejčastěji nemá zpátečku a spojku;
• u motorů od 5 do 12 litrů. S. spojka je povinná a zpětný mechanismus může chybět;
• u motorů nad 12 litrů. S. přítomnost zpátečky a spojky je povinná.

Nejčastěji se zpátečka a spojka spojují do jednoho celku, který se nazývá spojka zpátečky.

Vrtule je obvykle spojena s hřídelí převodovky přes jednotku s omezenou pevností, která funguje jako druh pojistky. Díky němu v případě nárazu vrtule do překážky nedojde k vážnému poškození. Po rozbití tohoto prvku bude nutné jej vyměnit za nový, takový postup je jednoduchý a levný. Takovou pojistkou je zpravidla střední klíč nebo střední kolík.

Hlavními výhodami přívěsného motoru jsou jeho malé rozměry, které nezabírají užitečný prostor samotné lodi, snadná demontáž a instalace, nízká hmotnost.

Dříve byly velmi oblíbené 2-taktní přívěsné motory, které byly vybrány pro svou nenáročnost, vysokou hustotu výkonu, jednoduchost konstrukce a nízkou hmotnost. Postupně se jejich nedostatky, jak se 4-taktní motory zlepšovaly, 2-taktní motory zatlačovaly do pozadí. Vzhledem ke své účinnosti, vysokému zdroji, snadnému použití jsou zajímavé pro spotřebitele a touhu přejít na 4taktní technologii.

Odrůdy

Existuje mnoho možností a odrůd přívěsných motorů. Zvažte nejoblíbenější typy.

Spalovací vrtulový motor

Pravděpodobně nejoblíbenější a běžně se vyskytující motor na jakékoli lodi. Skládá se ze samotného spalovacího motoru a převodovky, která přenáší točivý moment na vrtuli.

Tyto motory jsou rozděleny do 2 typů:

• 2-taktní;
• 4takt.

Pokud se nepustíte do velkého množství technických detailů těchto motorů, pak nejdůležitější věcí, kterou byste měli vědět před nákupem lodního motoru, je, že 4taktní motor je poháněn běžným benzínem a 2taktní motor je poháněn benzín smíchaný se speciálním motorovým olejem. Má normální ruční start a palivo je dodáváno hadicí ze vzdálené plynové nádrže umístěné v lodi a zabírající v ní určité místo.

Elektrický motor

Vysoké ekologické požadavky a zákaz používání spalovacích motorů na některých vodních plochách vedly k potřebě vyvinout elektromotory poháněné bateriemi. Tyto motory lze připsat novému typu, který teprve začíná získávat svou popularitu.

Elektromotor má oproti svým konkurentům s vnitřním spalováním řadu výhod, jmenovitě:

• velmi tichý chod motoru, který vám umožní připlížit se ke kořisti co nejblíže, aniž byste ji vyděsili, a také umožňuje majiteli takového motoru poslouchat přírodu a šplouchání vody, a ne řev. motor;
• nepřítomnost škodlivých emisí, které budou chránit nádrž;
• udržení stabilní rychlosti při lovu pomocí trollingu, na řekách se slabými proudy nebo jezerech, to umožní přívlačům prozkoumat zajímavá místa;
• nízká hmotnost vám umožní jednou rukou přenášet a instalovat motory na malý člun s nízkou nosností;
• skvělá manévrovatelnost vám umožní jít tam, kde musíte pracovat s vesly;
• odpadá náklady na údržbu a uskladnění motoru na zimní období;
• kompaktní rozměry;
• žádné provozní náklady (oleje, palivo, svíčky);
• nízké náklady na sadu, někdy může být rozdíl 50%.

Ale jsou zde některé nevýhody:

• nebude možné zrychlit více než 10 km / h;
• neschopnost pohybu na řekách s rychlým proudem v případě silného větru;
• nevhodné pro dálkové túry;
• k nabití vybité baterie je nutná elektrická síť;
• napájecí zdroj váží 2-3x více než samotný motor a zabírá místo v lodi.

Popsané motory se používají na malých člunech pro cestování po jezerech a v místech bez proudu, někdy je můžete vidět jako pomocný motor.

Vodní trysky

Většina cestovatelů a rybářů poháněných vodou, kteří zvládli mělké řeky Ruska, používá místo obvyklé převodovky s lodním šroubem malé čluny s přívěsným přívěsným motorem vybaveným tryskou. Důležitou vlastností trysky je potřeba výkonného motoru od 10 litrů. S. Proudové motory jsou nepostradatelné v mělkých vodách, kde není možné použití konvenčního vrtulového zařízení.

Hodnocení výrobců

V námořním průmyslu se obecně uznává, že nejlepšími výrobci lodních motorů jsou jedná se o japonské a americké společnosti. Motory známých výrobců jsou spolehlivé a mají velmi dlouhou životnost, mají také vynikající vlastnosti a nemají problémy s náhradními díly pro opravy a údržbu. Dobré motory mají vysokou cenu, takže na trhu je stále více levnějších čínských možností. Recenze o nich se mohou velmi lišit v závislosti na výrobci.

Pro nafukovací čluny z PVC jsou vhodné motory následujících značek:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki;
• Tohatsu;
• Hidea;
• Rtuť;
• Parsun;
• HDX.

Jak si vybrat?

Když už mluvíme o plavidlech z gumy a PVC, je nutné pro ně vybírat motor pečlivěji než pro „tvrdé“ lodě. Důležitým faktorem při výběru pohonné jednotky budou technické vlastnosti uvedené v pasu pro samotnou loď, a to:

• dostupnost prostoru pro montáž motoru (příčník);
• maximální povolený výkon motoru;
• nosnost lodi.

Je to nutné z následujících důvodů:

• instalací pohonné jednotky na loď zvýšíme hmotnost celé konstrukce, čímž snížíme hmotnost přepravovaného nákladu;
• pokud loď nemá vlastní zrcadlo, bude se muset zakoupit samostatně, a to je váha navíc a další omezení výkonu, protože s přívěsnými zrcadly se používají pouze nejslabší motory;
• není možné instalovat na loď benzínové a elektrické motory s vyšším výkonem, než je povoleno podle cestovního pasu, protože to může vést k smutným důsledkům nedostatku energie pro přesun naloženého plavidla se slabým motorem až po převrat s přebytek síly.

K otázce nákupu motoru pro vaši loď musíte přistoupit důkladně a pochopit hlavní věc - neexistuje žádný ideální motor vhodný pro všechny představitelné potřeby. Každý z prezentovaných motorů je navržen pro specifické účely a provozní podmínky a terén, na kterém bude nasazen.

Nesmíme zapomenout na rozměry a nosnost člunu, pro který se tento motor pořizuje – motor musí odpovídat plavidlu. Konzultanti ve specializovaných prodejnách vám pomohou vybrat motor, který potřebujete na základě parametrů plavidla. Pro konzultace je lepší vybrat si známé maloobchodní prodejny se světovými značkami, je to způsobeno tím, že tam pracují pouze vysoce kvalifikovaní specialisté.

Rychlost a výkon by měly mít malou rezervu v případě tažení jiné lodi, pohybu po vodě v silném větru a v silném proudu. Nemělo by docházet k přebytku moci.

Nákupem motoru na dlouhou dobu, je lepší vybrat jednotku od známého výrobce s celosvětovou reputací, v tomto případě obdržíte delší záruku (až 5 let), velké množství servisních středisek.

Jak nainstalovat?

Instalace motoru na loď nezabere mnoho času a úsilí. Malé jednotky lze instalovat samostatně bez pomoci. Se správným nastavením motoru vám pomůže návod k motoru, který je dodáván se samotnou jednotkou.

Motor musí být instalován přesně uprostřed příčky. Zavěste motor a pevně utáhněte upevňovací očka na držáku jednotky. Dále připojte palivovou hadici a pevně ji zajistěte svorkou. Netěsné a prasklé hadice nejsou povoleny.

V držáku motoru jsou otvory, které jsou upevněny kolíkem - to je nutné pro nastavení úhlu sklonu zařízení vzhledem k lodi. Pokud je motor instalován pod příliš velkým úhlem (nad 15 stupňů), pak se příď lodi silně zvedne, což ještě hůře ovlivní ovladatelnost lodi.

Instalace motoru se záporným úhlem sníží příď lodi, což má za následek ztrátu výkonu a špatnou ovladatelnost.

Informace o tom, jak vybrat správný lodní motor, naleznete v následujícím videu.